【 让“小空间”服务“大民生” 】

近年来,重庆、杭州、宁波等地积极通过开发应用,将高架桥或大桥下“剩余”空间改变为文化体育用地、广场用地和商业用地。如,北京制订《北京市立交桥下空间整顿计划》,调剂二、三、四环沿线70座立交桥下空间布局,重要用于停车场、公交场站和出租车待客站等;合肥市金寨路高架BRT专线应用桥下空间开拓新的车行道或左转车道、掉头车道,通过重新施划交通标线,调剂桥区周边路口车行道等一系列办法,增添路口通行才能。

随着全国各地城市化过程加快,大都市区建设日渐成熟,城市土地资源日益紧缺。为了解决“土地瓶颈”,晋升公共资源服务供应才能,当前多地正在大力实施城市公共空间延长改革,将底本“封闭”“旷废”的桥下空间打开,成为开放式的公共运动空间。同时联合老旧小区综合性改革,为小区内途径微循环、停车泊位、口袋公园等提供新空间。

各地在桥下空间或边角地带开发应用上,应因地制宜、循序渐进,切实做到边推动边管理,保持以民生服务为导向,以点带面推动“剩余空间”改革,不断完美城市功效,改善人居环境,让市民共享发展结果。通过充足应用城市高架桥桥下空间、老小区边角地、零碎地和碎片地等“剩余空间”,将有效破解社会车辆泊车难、休闲健身场地少等突出民生问题,不断满足人民群众对美妙生涯的憧憬。

“剩余空间”的应用离不开科学的“顶层设计”。在普遍征求群众意见和建议的基本上,兼顾梳理排摸桥下空间、老旧小区边角地、零碎地和碎片地的情形。尽力在“有限的空间”内合理配置资源,全面晋升公共运动空间的应用率,依照优先斟酌公共停车位、公园绿地建设,全民健身场地布局等民生工程的原则,推进桥下空间等改革,缓解公共资源供需矛盾。

“小空间”的兼顾应用更离不开部门间的协同配合。保持疏堵联合,树立长效机制,综合行政执法、公安交警、住建等部门要亲密配合,完美桥下空间或老旧小区边角地带管理工作,加大结合执法力度,严厉节制各类商业经营运动,以及私自改革、违规侵占等存在较大安全隐患的违法行动,保障高架桥梁等公共设施和性命财产安全。

要明确落实“谁管理”“谁负责”的属地原则,通过专项整治行为推进桥下等空间管理工作。如,浙江嘉兴制订出台“桥长制”实施措施,明确桥下空间日常管理由“桥长”负责,协管员配合“桥长”开展日常保护工作,树立桥下空间网格化巡视、发明和报告管节制度,实现对所辖桥下空间的全笼罩巡视。

城市“小空间”里藏着影响百姓生涯方方面面的“大民生”,用好“小空间”、盘活“小空间”,回应群众需求,能力让宽大人民群众在“小空间”里有更多的获得感和幸福感。

(起源:余姚消息网 编纂:夏丽霞)